在這春冬季節交替之際，晝夜溫差、風速變化大，混凝土在生產、運輸、澆筑、養護等環節易受影響，稍有不慎就會產生混凝土強度不足、裂縫、表面缺陷等現象，本人在此小抒拙見，與同行共同探討春冬交替之際混凝土產生強度不足、裂縫、表面缺陷的原因以及防范措施。 01 混凝土強度不足 1.1主要原因 ...>>>

春季是混凝土質量事故的多發季節晝夜溫差大，氣溫多變，天氣干燥、大風、高溫天氣促使新拌混凝土失水加劇，塑性收縮增加，這些特點造成混凝土質量事故多發。很多混凝土砼行忽略春季氣候特點或者重視不夠，盲目調整配合比，如忽視春季“倒春寒”現象而降低水泥用量。春季的晝夜溫差大，往往白天溫度高，夜晚...>>>

第一章總則 第一條混凝土有限責任公司注冊為獨立法人，主要從事各種型號的預拌混凝土的生產、運輸、泵送、銷售業務；主要工作區域覆蓋城區，生產經營過程中，突發因素、工業及交通危險源較多。 第二條應急救援的目的 加強公司對重大突發事件、工業及交通事故處理的綜合指揮能力，提高緊急救...>>>

01 混凝土長時間未入模 工地混凝土攪拌車積壓 根據GB50164－2011《混凝土質量控制標準》中6.6.14條規定：混凝土拌合物從攪拌機卸出后到澆筑完畢的延續時間不宜超過表6.6.14的規定。即當氣溫≤25℃時，延續時間不宜超過150分鐘；當氣溫＞25℃時，延續時間不宜...>>>

01 混凝土的泌水和離析 配制流態混凝土時，如果混凝土黏聚性和保水性差，各材料組成的均勻性和穩定性的平衡狀態將被打破，混凝土在自身重力作用和其它外力作用下產生分離，即為離析。如果拌合水析出表面，即為泌水。通常，泌水是離析的前奏，離析必然導致分層，增加堵泵的可能。少量泌水在工程中是允許的...>>>

01 工程概況 某住宅小區配套學校工程，結構形式為鋼筋混凝土框–剪結構。負1層至地上4層墻、柱等主要承重構件設計混凝土強度等級為C60，坍落度為180～220mm，混凝土澆筑方式為汽車泵送，初步統計共需C60混凝土約5000m3，混凝土拌和站距施工現場約5km，運輸時間約30min。本工程混...>>>